小汽車跑偏的故障排除

　　 目前，小汽車的前輪多采用獨立懸掛設計，而這種設計比較緊湊，底盤位置相對較低，越野性能相對較弱。但我國道路狀況比較復雜，車輛行駛過程中常會遇到高臺障礙或凹凸不平的路面。前懸掛部件極易出現同障礙物發生碰撞，和來自路面對車輛沖擊過大的現象。

當這種碰撞沖擊產生的力量足夠使前懸掛部件發生變形時，前懸掛各部件安裝位置就會產生變化。這種變化會改變前懸掛各部件安裝位置之間的幾何形狀、角度和幾何直線距離。從而直接影響到輪胎外傾角度，主銷后傾角度，前輪前束和左右轉向角的數值。所以前橫梁下擺臂減振器應當是車輛跑偏故障的重點檢查的部件。

影響車輛四輪定位的因素有很多，以下是在做四輪定位前需要檢查的項目：

1．各部位膠套、膠墊老化程度和磨損狀況；

2．減振器的外觀有無變形，減振性能如何；

3．個球頭、支撐拉桿外觀狀況和性能；

4．輪胎磨損狀況，輪胎動平衡和輪胎胎壓是否符合標準，輪胎鋼圈有無變形；

5．前懸掛下擺臂，前橫梁有無損傷；

6．輪芯軸承有無松曠；

7．車身，尤其是減振器上座的固定部位有無因撞車而造成的錯位現象。

前懸掛部件的檢查是四輪定位的基礎，在排除行車跑偏的故障時，正確的施工次序是：

1．檢查輪胎和輪胎鋼圈，檢查輪胎動平衡及輪胎氣壓是否符合標準。

2．檢查前懸掛各部件拉桿、球頭、下擺臂、左右減振器、輪芯軸承及前橫梁等部件是否正常。如發現異常必須立即排除。

3．檢查左右兩側軸距是否符合標準。

4．在檢查1-3項檢查合格后，方可進行四輪定位。

5．輪胎定位后，必須進行側滑和道路行車實驗，以檢查調整后的效果。

經過以上五個步驟的檢查維修和調整，維修人員就可以及早發現故障點，加快維修進度，減少返工次數。